新北区新孟河北岸挨着居民小区与商铺，实时人口达上百人，上下班高峰时段，车流量分别能达到500辆左右。而一年多前，竟有一艘油趸船在无相关资质的情况下，于此处非法储存柴油，并使用船上的移动式加油机给过往的货船加注柴油，存在极大安全隐患，一旦发生爆炸，很可能造成严重的人员伤亡与财产损失。近日，记者从新北区检察院了解到，检察机关以危险作业罪对该艘油趸船的船主王某提起公诉。

　　2023年6月14日，小河派出所民警接到群众举报：有一艘船停在新孟河北岸边给过往的货船加私油，感觉不安全。接到举报的民警当即意识到事情的严重性，于半个小时后到达现场察看情况，新孟河北岸确有一艘船舶给来往货船加油。

　　2023年6月28日，小河派出所会同孟河镇市场监督管理局等部门联合执法，对该船舶进行检查，发现船舶的中间甲板处和仓库内堆放有7个大油桶，均存有柴油，加上停放在岸边的油罐车储存的柴油总计5.5吨。公安机关随即将查获的柴油当场予以扣押，并口头传唤船主王某接受调查。

　　而王某的水上供油生意，还要追溯至2016年。2016年7月，准备从事水上柴油运输的王某成立了一家润滑油公司，经营范围为润滑油、燃料油、柴油销售。同年年底，王某看到新孟河上南来北往的货船，萌生出提供水上加油服务的想法。于是他从一个当地老板那儿买了一艘油趸船，并办理了水上供油资质证明。

　　2018年，水上供油资质到期之后，王某被告知相关资质核发单位已停发该证明，与此同时，2018年底新孟河禁航，也没有船需要到他的油趸船附近加油，一向遵纪守法的王某就没有再用油趸船装柴油了。

　　2020年2月，王某的油趸船的检验证书也到期了，相关部门称船体需要经整改、符合新的标准后才能通过年审，考虑到整改费用较高，王某也一直没去办理年审。

　　2022年5月，王某买了一辆油罐车，开始从事柴油运输业务。就这样一直持续到2023年5月，新孟河航道重新开通，河道上的货船又是往日那般热闹。此时，在运输行业摸爬滚打多年的王某凭借自己的人脉，在中间“牵媒拉线”，促成了一家航运公司和石油化工公司的合作，双方签订供给柴油的供销合同，由王某负责运输。

　　由于仅用油罐车运输柴油的话，需要从油库来回好几趟，效率太低，挣不着多少钱，王某便动起了歪心思，想到把油罐车运回的柴油先行卸到油趸船上的“吨桶”里，再通过船上加油机给货船加油，降低成本、提高效率。

　　可是，王某也在日常和司机朋友、油库工作人员的闲聊中了解到，柴油已经列入危险化学品管理，非法储存危险化学品轻则面临行政处罚，重则饱受牢狱之苦。举棋不定的王某最终还是没能抵挡巨大的利益诱惑，选择铤而走险，2023年5月起至案发，王某为10艘货船加注柴油共计18875升，非法获利人民币2321.63元。

　　经浙江省应急管理科学研究院风险评估：王某的船舶未经过具有相关资质的设计及安评单位进行设计评价，现场勘查发现储存场所吨桶随意存放,周边未设安全警示标志、可燃气体报警装置，未配备足量的消防应急物资，储存点建筑物耐火等级不符合要求，存在重大事故隐患，具有发生重大伤亡事故的现实风险。

　　王某因涉嫌危险作业罪，于2024年3月26日被常州市公安局新北分局取保候审。侦查终结后，于2024年6月21日移送至检察机关审查起诉。

　　检察官认为，王某违反安全管理规定，在未取得《危险化学品经营许可证》和成品油零售经营许可的情况下，明知船舶检验证书过期，仍擅自从事危险物品储存等高度危险的生产作业活动，具有发生重大伤亡事故的现实危险。

　　2024年8月29日，新北区检察院以王某涉嫌危险作业罪向法院提起公诉。2024年9月5日，法院公开开庭审理该案。考虑到王某归案后具有坦白、认罪认罚、退出违法所得等从轻从宽情节，法院以危险作业罪依法判处王某有期徒刑六个月，缓刑一年。